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宁夏交通将变身国家重要枢纽

时间:2018-04-23 05:45来源:网络整理 作者:我的网站
中华人民共和国商务部网站

  

  11月10日,国家发改委审议批准了新建中卫至兰州客运专线项目可行性研究报告。11月15日,通过宁夏回族自治区交通规划办副主任白云 ,了解该线路以及宁夏铁路建设的最新情况 。

  线路建成,中卫到兰州1小时

  新建中卫至兰州客运专线,自吴忠至中卫城际铁路中卫南站引出 ,向南经甘肃市平川区、靖远县、白银区,西行经兰州新区南设站后,终至中川机场线树屏站。同时,将同步新建兰州新区南站至中川机场线兰州新区站联络线7.15公里,以及福利区至兰州西引入兰州枢纽配套相关工程 。项目正线全长218 .49公里,行车速度250公里/小时 ,估算总投资约295.78亿元,其中宁夏境内约48公里,投资估算约42亿元。

  据白云介绍,新建中卫至兰州客运专线是国家“十三五”规划纲要和《中长期铁路路网规划》确定的,全国“八纵八横”高速铁路网京呼银兰通道的重要组成部分  。该通道是国家“八纵八横”高速铁路网中的“一横”,是连接东北地区、京津冀经济区与西北、西南地区的便捷高速通道。

  此次新建中卫至兰州客运专线可研报告获得国家审批,将大大促进京呼银兰大通道的建设。这条大通道的实施 ,可加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道,也可形成陆桥通道之外,西部地区直达沿海地区的快速客运通道,对实现多个经济区联动开发、协调发展具有积极影响。

  目前,京兰高速大通道中,呼和浩特至包头段已经开行动车,北京至张家口段 、张家口至呼和浩特段 、银川至吴忠段(利用银西高铁) 、吴忠至中卫段已开工建设。今年内,新建中卫至兰州客运专线也将启动建设工作。建成后 ,从中卫至兰州仅需要1小时,从兰州到银川也仅需2小时。

  “十三五”期间,力争新建铁路1100公里

  在国家“八纵八横”高速铁路网中 ,有“两横一纵”经过我区。分别是:京呼银兰通道、青银通道、包头(银川)至 ?谕ǖ,另有陆桥通道、兰广通道“一纵一横”辐射我区。这将从国家规划上彻底扭转宁夏在国家铁路网中的劣势 ,确定宁夏作为国家铁路网重要枢纽的地位。

  同时  ,除了中卫至兰州客运专线以外,还有5个铁路项目已纳入铁路总公司编制的“十三五”铁路规划 ,分别是:包头至银川高铁、宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程、太中银铁路定边至银川扩能改造工程、银川至巴彦浩特铁路、环县至海原铁路。

  新建中卫至兰州客运专线开工建设后,京呼银兰大通道将仅剩包头至银川未开工建设高铁 。宁夏回族自治区发改委正在抓紧开展包头至银川高铁前期工作 ,项目已初步纳入铁路总公司2017年计划开工项目 。与此同时 ,银川至青岛通道 、包头(银川)至?谕ǖ酪苍谒忱平。

  据悉,“十三五”期间 ,我区将力争新建铁路约1100公里  ,其中新增运营里程870公里,复线改造430公里 ,总运营里程达到2000公里,完成投资1000亿元左右。

  到2020年,我区客货运通道四通八达

  在“两横一纵”高速铁路网这三条大动脉的带动下,我区也结合宁夏铁路现代化发展目标 ,提出了宁夏铁路“842”发展战略 ,即构建八大通道、四大铁路网、两大国家级综合交通枢纽。

  具体包括:八大通道为打通连接北京 、西安 、兰州等八大出区通道。向北经京呼银兰大通道至包头、呼和浩特、北京;向东经太中银通道到太原、青岛;向东南经包银海通道至西安、 ?冢幌蚰暇χ型ǖ乐帘、中部地区;向西南经京呼银兰通道南段至川渝、广州;向西经京呼银兰通道南段至西宁、乌鲁木齐;向西经干武通道至武威、乌鲁木齐;向西北经巴彦浩特至乌力吉、策克口岸。

  四网为高速、干线、城际和地方铁路网 。两大国家级综合交通枢纽为银川、中卫枢纽。

  规划实施后 ,到2020年 ,全区客货运通道基本形成,对外通道四通八达,路网覆盖纵深通达全部地市及大部分县区,形成功能完善 、布局合理的铁路网系统。

  在路网覆盖面上,对地级市的覆盖率将由80%提高到100%,重点城市、产业布局集聚区、矿产富集区、重点旅游区等均实现了铁路覆盖。在外运通道能力上,宁夏以“八大通道”为构架的对外运输通道体系基本形成 ,完全可满足宁夏对外安全快捷客运和大能力货运的需求 。在时间可达性上,对外客运通道实现快速直达,速度目标值基本在250公里以上,到北京 、兰州 、西安 、成都等周边重要城市旅行时间控制在5小时左右;对内形成以银川为中心的沿黄城市群1小时交通圈,区内主要城市之间的通达控制在3小时内。

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